0904.2021 de Colin Pneus utilisés sur toute la saison d'hiver avec des déplacements en montagne presque tous les weekends dans des conditions parfois avec beaucoup de neige. le pneu a une bonne traction sur la neige en ligne droite, mais moins bonne en virage ou il décroche assez facilement. la consommation est éqivalente à celle obtenu avec des pneus été. Priximbattables sur les pneus ou différence remboursée*. Retrait en 1H* de vos pneus dans votre centre Norauto. Service gardiennage La solution pour stocker vos pneus été ou hiver. Garantie pneu Vos pneus garantis 2 ans. payez en plusieurs fois 24août 2022 - Avec cette offre promotionnelle, profitez de l'offre 1 pneu acheté = 1 pneu offert sur une sélection de pneus chez Feu Vert. Pour en savoir plus sur cette offre, cliquez ici. Promotion Feu Vert promo coup double : 1 pneu acheté = 1 Cespneus sont le successeur du KO d’origine, qui n’étaient pas si bons dans la neige mais dans l’ensemble un excellent pneu. Les nouveaux KO2 sont généralement bon marché pour un pneu de sa catégorie, et ils offrent un look agressif avec beaucoup de traction fonctionnelle. Les pneus sont également assez silencieux! Achetezvos pneus 4 saisons 🌦️ pas chers.⏱️ Livraison rapide et gratuite dès 2 pneus, livraison à domicile ou en garage partenaire. Statut de la commande x. Déconnexion +33970733623 . WhatsApp (Lun-Ven 7:00 - 20:30) Mon compte. Contact ; Panier d'achat 0 0,00 € Toggle navigation Le leader européen de la vente de pneus en ligne. Pneus auto. Pneus mdYsJY9. C’est la fin d’un long débat, entamé avec la loi montagne II » il y a quatre ans le décret 2020-1264 publié le 18 octobre 2020 entérine l’obligation pour tous les automobilistes véhicules légers, utilitaires et camping-cars de se doter de pneus hiver ou d’un dispositif de chaînes à neige lorsqu’ils circulent dans des zones montagneuses. Ce texte ne s’appliquera qu’à l’hiver 2021, le temps pour les 48 départements concernés d’établir la liste des communes qui appliqueront la règle. Déjà en vigueur chez certains de nos voisins européens Allemagne, Suède..., cette mesure a pour objectif de mettre un terme aux embouteillages générés par des automobilistes mal équipés sur les routes des stations.>>> Lire aussi Après la voiture, le vélo de fonctionQue dit la loi ?À partir du 1er novembre 2021 et jusqu’au 31 mars de l’année suivante, chaque hiver, tous les véhicules devront impérativement être munis de dispositifs permettant de circuler en toute sécurité sur les routes enneigées. Les automobilistes auront le choix entre la pose de chaînes à neige métalliques ou textiles sur au moins deux roues motrices ou de pneus hiver sur les quatre roues. Les voitures équipées de pneus à clous particulièrement adaptés dans des conditions extrêmes, sur des terrains gelés ne sont, par contre, pas concernés par cette obligation. En cas d’infraction, il faudra s’acquitter d’une amende de 135 euros et le véhicule sera quoi un pneu neige ?Un pneu neige possède une structure et des crans sculptés conçus pour une adhérence maximale dans un climat hivernal. Les constructeurs lui préfèrent d’ailleurs l’appellation pneu hiver », dans la mesure où l’altération des performances est autant liée à la neige qu’à d’autres phénomènes saisonniers température basse, verglas, etc.. Ce type de pneu est repérable grâce à un marquage spécifique M+S », M&S », » pour Mud and Snow » en français boue et neige ».Un pneu hiver, mais aussi certains pneus quatre saisons, peuvent être frappés de ce logo. Un autre marquage, le 3PMSF » trois pics montagneux associés au sigle MS et à un flocon de neige, existe aussi et offre de meilleures garanties que les autres logos puisqu’il certifie que le pneu a été homologué sur la base de tests. Néanmoins, dans le cadre de la nouvelle réglementation, tous les sigles mentionnés ci-dessus seront considérés comme valables.>>> Lire aussi Dos d’âne mode d’emploiComment utiliser ces pneus ?Évidemment, la solution la plus simple et la plus économique reste de faire monter sur chaque roue un pneu quatre saisons serti du logo M & S » afin de pouvoir circuler toute l’année. Sur ces modèles, le prix oscille entre 50 et 150 euros par pneu, selon la dimension. Il faut toutefois garder en tête que, si performant soit-il, ses équipements n’offrent les garanties ni d’un pneu hiver en hiver, ni d’un pneu été en été. Il faut donc s’attendre, par exemple, à voir les distances de freinage s’allonger de 1,5 mètre, lors d’un freinage à 50 km/h, jusqu’à 4 mètres à 80 km/ pneu hiver, en entrée de gamme, ne coûte pas plus cher qu’un pneu quatre saisons, mais il doit être remplacé par un pneu été dès que les températures grimpent. Ce qui signifie que le prix double, puisqu’il faut disposer de deux jeux de pneus à faire monter par votre garagiste. Pour le reste, le choix se fait de la même façon, quel que soit le pneumatique concerné respecter les dimensions indiquées sur le flanc et monter toujours des pneus d’usure similaire sur un même essieu. Jusqu’au 31 mai 2020 bénéficiez du deuxième pneu offert pour l'achat de pneus Barum été ou 4 saisons ou Onyx été avec prise de rendez-vous en ligne sur Offre limitée aux 3000 premiers pneus vendus dépêchez-vous ! Comment participer à l’opération ? 1. Achetez entre le 11 et le 31 mai 2020, 2 ou 4 pneus tourisme, SUV, 4x4 de marque Barum ou Onyx sur le site 2. Saisissez le code de participation 2PNEUS1» à l’étape panier, pour bénéficier de 50% de remise immédiate sur vos pneumatiques. 3. Cette remise est déduite immédiatement du panier à la saisie du code promo. Téléchargement Conditions de l'offre Pour l’achat, le montage et l’équilibrage effectués en une fois, entre le 11 et le 31 mai 2020, de pneumatiques Tourisme ou 4x4, de marque Barum été et 4 saisons ou Onyx été du 13 au 18 sur le site ContiTrade France 394 479 034 RCS Compiègne vous fait bénéficier de l’offre ci-après Pour l’achat d’un pneumatique le deuxième pneumatique est offert. Pour bénéficier de cette offre, vous devrez indiquer le code promo 2PNEUS1 » dans votre panier. Offre limitée aux 3000 premiers pneumatiques achetés avec ce code promo et non cumulable avec d'autres promotions et/ou avantages en cours du Groupe Continental et est réservée aux clients particuliers demeurant en France métropolitaine, Corse et Andorre en paiement comptant. L'hiver dernier, il n'a pas été facile d'organiser notre match comparatif de pneus d'hiver, notamment à cause des mesures de confinement et du couvre-feu qui débutait chaque soir au Québec. Les journées étaient passablement courtes pour se rendre à nos installations et faire nos tests dans la région des Laurentides. Qui plus est, à cause des aléas de la pandémie, nous avons dû déplacer certains essais dans la région de l'Outaouais. Malgré quelques contraintes, nous avons quand même pu mettre à l'épreuve plusieurs nouveautés comme le Nokian Hakkapeliitta 10 que nous avons obtenu en primeur et les Michelin X-Ice Snow, Bridgestone WS90, Continental VikingContact 7 et Toyo Observe lire aussi Qu’est-ce qui distingue les pneus d’hiver des pneus quatre saisons?À lire aussi Les pneus d’hiver deviendront obligatoires à partir du 1er décembre Notre match de pneus d'hiver a été réalisé au volant de VUS compacts comme le Nissan Rogue et le Honda CR-V. Nous avons testé une vingtaine de modèles de pneus d'hiver sur différentes surfaces où l'on retrouvait de la glace, de la neige durcie ou profonde, du bitume sec ou mouillé, et de nombreux nids-de-poules et crevasses pour vérifier le confort et la robustesse des pneumatiques. CONSULTEZ NOTRE TOP 10 DES PNEUS D'HIVER POUR CAMIONNETTES Nos critères d'évaluation ont consisté à évaluer et à mesurer la traction, les distances de freinage, le silence de roulement, le confort et le dynamisme des pneus. L'appréciation subjective et personnelle des essayeurs a aussi été prise en compte pour établir le classement quoiqu'elle représente une infime partie de la note finale. Voici donc notre classement des 10 meilleurs pneus d'hiver pour les voitures et les petits VUS pour la saison 2021-2022! 10. Goodyear WinterCommand Note 79% Goodyear est l'un des trois plus importants fabricants de pneus au monde après Bridgestone et Michelin. Reconnu pour fournir des pneus de course à la série NASCAR, Goodyear a fait ses preuves dans le segment des pneus d'hiver avec un éventail de 12 modèles qui répondent à tous les genres de véhicules. De plus, Goodyear profite de l'expertise de la division Dunlop qui a fait ses preuves chez nous avec ses modèles Winter Maxx et en Europe avec la gamme Winter Sport. Pour les besoins de notre match comparatif, nous avons fait l'essai du WinterCommand, lequel représente un compromis entre l'Ultra Grip Winter pneu à neige et l'Ultra Grip Ice WRT pneu à glace de Goodyear. Ainsi, la sobriété de la semelle s'apparente à un pneu à glace tandis que les blocs espacés atypiques aux pneus à neige servent à évacuer la poudreuse ou la gadoue. De plus, quelques orifices parsemés dans les blocs permettent d'installer des crampons pour améliorer la traction sur les surfaces glissantes. Pour les véhicules exigeants une cote de vitesse H ou V, il faut regarder du côté du WinterCommand Ultra dont la semelle plus agressive en forme de V comporte des blocs tissés plus serrés et non cramponnables. Qui plus est, les dimensions sont plus nombreuses. En contrepartie, le WinterCommand Ultra est environ 25% plus cher que le WinterCommand régulier. Dans un cas comme dans l'autre, ces deux pneus sont mieux adaptés à nos hivers rigoureux que l'Ultra Grip Ice WRT, lequel nous a souvent laissé sur notre appétit lors de nos tests antérieurs. >> Pour commander vos Goodyear WinterCommand WinterCommand 38 dimensions de 15 à 20 pouces Profil 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 185 à 245 mm Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication États-Unis WinterCommand Ultra 48 dimensions de 15 à 20 pouces Profil 40, 45 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 185 à 275 mm Cote de vitesse T, H, V XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Notre évaluation Winter Command Freinage sur la glace bon Motricité dans la neige bon Comportement sur le sec bon 9. Nordman 7 SUV Note 80% Nordman est la marque bon marché» de Nokian qui offre des produits moins chers que ceux de la maison-mère. Le concept n'est pas nouveau en soi puisque Firestone joue le même rôle chez Bridgestone. BFGoodrich et Uniroyal font de même chez Michelin tandis que c’est General Tire chez Continental. Cela dit, le Nordman 7 SUV n'est pas né de la dernière pluie puisqu'il était un Nokian à part entière dans son ancienne vie sous l'appellation Hakkapeliitta 7. On se rappellera que ce dernier terminait toujours bon premier lors de nos matchs comparatifs des années 2010, et ce, jusqu'à son remplacement par l'Hakkapeliitta 8 en 2015. Le Norman 7 SUV est à son meilleur sur les surfaces glacées et davantage dans la poudreuse. En contrepartie, il est moins silencieux que le nouveau Hakkapeliitta 10 SUV ou l'Hakkapeliitta R3 SUV sur le bitume sec. Sans surprise, le bruit s'amplifie avec la présence de crampons. À vrai dire, le Norman 7 s'est avéré le pneu le plus bruyant de ce match comparatif. En plus des 36 dimensions pour les VUS et les camionnettes, le Nordman 7 régulier est offert en 35 grandeurs pour les voitures. >> Pour commander vos Nordman 7 SUV SUV 36 dimensions de 15 à 20 pouces Profil 60, 65, 70, 75 Largeur 205 à 285 mm Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication Russie Régulier 35 dimensions de 13 à 17 pouces Profil 45, 50, 55, 60, 65, 70, 80 Largeur 155 à 235 mm Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication Russie Notre évaluation SUV Freinage sur la glace très bon Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec moyen 8. Pirelli Ice Zero FR Note 82% Pirelli propose un large éventail de pneus d'hiver comptant 9 modèles dont le nouveau Scorpion Ice Zero 2 avec des crampons installés en usine. Pour les besoins de notre comparatif, nous avons mis à l'épreuve le populaire Ice Zero FR pour FRiction qui s'adresse à des VUS de petite taille et des voitures de tourisme. L'équivalent à crampons de ce dernier est l'Ice Zero tandis que l'Ice Zero 2 s'adresse à des véhicules plus gros ou de haute performance chaussant des jantes jusqu'à 22 pouces de diamètre. L'Ice Zero FR se distingue par une gomme tendre qui assure des distances de freinage courtes sur la glace et la neige durcie. Le design et le composé de la bande de roulement favorisent une tenue de route sûre et un silence de roulement exemplaire sur le bitume sec ou mouillé. En ce qui concerne les dimensions, la gamme est plus variée cette année en plus d'accueillir des nouveaux pneus de 20 pouces. Pour obtenir une traction accrue dans la neige profonde ou les pentes glacées, mieux vaut opter pour l'Ice Zero à crampons. Toutefois, sachez que les pneus à crampons ne sont pas acceptés dans certains stationnements intérieurs et qu'ils sont autorisés uniquement du 15 octobre au 1er mai sur les routes du Québec attention aux contraventions. Par ailleurs, l'Ice Zero à crampons a le mérite d'être moins cher que les nouveaux pneus à crampons que sont le Nokian Hakkapeliitta 10 et le Michelin X-Ice North 4 à crampons. >> Pour commander vos Pirelli Ice Zero FR Ice Zero FR 43 dimensions 14 à 20 pouces Profil 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 175 à 255 mm Cote de vitesse T, H XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat oui Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Russie Ice Zero à crampons 42 dimensions 14 à 19 pouces Profil 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 175 à 265 mm Cote de vitesse T, H XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat oui Semelle directionnelle Cramponnable oui Notre évaluation Ice Zero FR Freinage sur la glace très bon Motricité dans la neige bonne Comportement sur le sec très bon 7. Yokohama iceGuard GO75 Note 84% Le mandat du récent iceGUARD G075 de Yokohama est de remplacer le modèle iG51v qui a connu une belle carrière auprès des VUS et des camionnettes. Par rapport à ce dernier, la semelle de l'iceGUARD G075 disposent de blocs moins agressifs, lesquels sont moins espacés et disposés de façon plus rectiligne. D'ailleurs, le design de la bande de roulement s'inspire de l'iceGUARD iG53 qui s'adresse à des véhicules plus petits et moins lourds. Sur le bitume sec ou mouillé, le confort et le silence de roulement du GO75 surpassent l'iG51v dont les technologies commencent à dater. De tous les pneus inscrits à ce match, les prix du G075 sont parmi les plus bas avec ceux des Continental VikingContact 7, Goodyear WinterCommand et Pirelli Ice Zero FR. Une donnée non négligeable en ces temps économiquement difficiles. Ce pneu fabriqué au Japon représente l'un des meilleurs rapports qualité/prix de ce match. iceGUARD GO75 47 dimensions de 16 à 20 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75 Largeur 215 à 295 mm Cote de vitesse S, T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Japon iceGUARD iG53 34 dimensions de 14 à 18 pouces Profil 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 175 à 245 mm Cote de vitesse T, H XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Japon Notre évaluation iceGuard GO75 Freinage sur la glace très bon Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec bon 6. Bridgestone Blizzak DM V-2 Note 85% Le Bridgestone DM-V2 n'est plus une jeunesse par rapport à ses concurrents de ce match, qui font appel à des technologies plus modernes. Néanmoins, il demeure une valeur sûre qui a fait ses preuves au fil des ans. Par rapport à son petit frère Bridgestone WS90, le DM-V2 s'adresse à des véhicules plus lourds comme des gros VUS et des camionnettes qui exigent des capacités de charges élevées. Comme les autres produits de la famille Blizzak, le DM-V2 excelle sur les surfaces glacées et enneigées avec des distances de freinage courtes comparables aux meilleurs pneus de ce match. Toutefois, la traction dans la neige profonde n'est pas aussi mordante que celle des pneus Nokian. En contrepartie, l'échelle de prix est inférieure à ces derniers. Sur pavé sec ou mouillé, la tenue de route et le confort se situent dans la moyenne. Si la dimension recherchée est disponible dans la gamme du WS90, mieux vaut opter pour ce dernier qui est vendu moins cher. Reste à savoir si la durabilité du WS90 sera supérieure ou non à celle du DM-V2 lorsqu'il chausse un véhicule lourd. C'est un pensez-y bien! 67 dimensions 15 à 20 pouces Profil 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75 Largeur 215 à 285 mm Cote de vitesse R, S, T XL extra load ou renforcé Disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Japon Notre évaluation Freinage sur la glace très bon Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec bon 5. Continental VikingContact 7 Note 87% L'introduction du VikingContact 7 a enfin permis à Continental de rattraper la concurrence en matière de pneus d'hiver. Dévoilé il y a deux ans, ce pneu s'est imposé comme étant le meilleur produit du manufacturier allemand à ce jour. Par ailleurs, si les pneus à crampons sont dans votre mire, le nouveau IceContact XTRM pourrait vous intéresser avec ses crampons installés en usine. Toutefois, sa distribution demeure assez limitée. À l'instar du Pirelli Ice Zero, la semelle du VikingContact 7 est uniforme avec des gros blocs espacés sans nervure centrale. Si la tenue de cap pourrait être meilleure sur les chaussées sèches ou mouillées d'autoroutes à très grande vitesse, ce design permet de diminuer l'aquaplanage, d'améliorer la traction dans la gadoue et réduire les distances de freinage sur les surfaces glacées. En ce qui concerne le silence de roulement, ce Continental rivalise avec le Michelin X-Ice Snow et le Pirelli Ice Zero FR. Cela dit, le VikingContact 7 représente un choix judicieux compte tenu de son bon comportement en conduite hivernale et sa gamme de prix pondérée en ces temps d'inflation. Les dimensions sont variées et l'on compte cette année des modèles de 22 pouces. >> Pour commander vos VikingContact 7 88 dimensions 15 à 22 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 145 à 285 mm Cote de vitesse T, H XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat disponible Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Slovénie Notre évaluation Freinage sur la glace très bon Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec très bon 4. Michelin X-ICE Snow ex æquo Note 89% Michelin a causé une agréable surprise en remplaçant son vieillissant X-ICE Xi3 par l'X-ICE Snow. Fabriqué au Canada, ce nouveau pneu conserve les attributs de la série X-ICE en étant l'un des plus performants sur la glace. Qui plus est, le design plus agressif de la bande de roulement le rend beaucoup plus efficace que l'ancien X-ICE Xi3 dans la neige profonde ou la gadoue. Ainsi, la semelle du X-ICE Snow adopte des blocs et des nervures plus espacés dont les formes sculptées diminuent les risques d'embourbement dans la neige tout en améliorant la traction. Même si l'X-ICE Snow conserve des épaules arrondies semblable à l'X-ICE Xi3, les gros blocs latéraux sont dotés de plusieurs lamelles qui mordent mieux en virage dans la neige. Sur les revêtements secs ou mouillés, l'X-ICE Snow procure un bon comportement routier. Toutefois, la tenue de cap à haute vitesse est un peu moins efficace que le défunt X-ICE Xi3 lequel bénéficiait d'une large rainure centrale. Fidèle à la bonne réputation de Michelin en matière de confort et de silence de roulement, l'X-ICE Snow ne fait pas exception à la règle en étant l'un des pneus les plus doux de ce match. Les dimensions et les applications sont nombreuses et conviennent à la plupart des véhicules. Comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule, Michelin a aussi dévoilé un nouveau pneu à crampons appelé X-ICE North 4. X-ICE Snow 116 dimensions 14 à 22 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 175 à 315 mm Cote de vitesse T, H XL extra load ou renforcé oui Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Canada X-ICE North 4 à crampons 45 dimensions 15 à 22 pouces Profil 40, 45, 50, 55, 60, 65 Largeur 185 à 285 mm Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé oui Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication Russie Notre évaluation X-ICE Snow Freinage sur la glace excellent Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec très bon 4. Toyo Observe GSi-6 ex æquo Note 89% Le GSi-6 une double mission chez Toyo, soit de remplacer les défunts modèles GSi-5 et Garit KX, lesquels étaient respectivement un pneu généraliste et un pneu de performance. Afin de répondre à tous les besoins des automobilistes, le dernier-né de Toyo propose 121 grandeurs en trois variantes GSi-6, GSi-6 HP et GSi-6 LS. Le rôle du GSi-6 de base est de chausser les petites voitures et les petits VUS tandis que le GSi-6 HP s'adresse aux véhicules de performances. Quant au GSi-6 LS, il a été conçu pour les gros VUS et les camionnettes. Visuellement, la semelle des trois modèles est quasi identique. Cependant, le composé de la gomme et la structure de la carcasse sont différents afin de maximiser le comportement routier, la durabilité et la capacité de charge en fonction du tempérament des véhicules. Lors de nos tests, le GSi-6 s'est avéré l'un des plus performants sur la glace, dans la neige et sur l'asphalte sec ou mouillé. Par rapport aux défunts GSi-5 et Garit KX, le GSi-6 s'avère plus silencieux et aussi plus confortable. La longévité sera au rendez-vous si vous respectez la permutation des pneus. Qui plus est, le réseau de distribution est solide et la gamme de prix est réaliste. 121 dimensions 14 à 22 po Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75 Largeur 175 à 315 mm Cote de vitesse H, V XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Japon Notre évaluation Freinage sur la glace excellent Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec très bon 3. Bridgestone Blizzak WS90 Note 91% La gamme Blizzak s'est bâtie une solide réputation au cours des 30 dernières années. Lors de son lancement au début des années 1990, le Blizzak avait révolutionné le marché des pneus d'hiver en proposant une adhérence exceptionnelle sur la glace. Si les premières générations de Blizzak usaient rapidement à cause d'une gomme trop tendre, le WS90 et ses prédécesseurs WS50, 60 70 et 80 ont tour à tour résolu cette problématique en étant de plus en plus durables. Qui plus est, le WS90 mord davantage dans la neige que l'ancien WS80. Pour ce faire, les blocs de la semelle sont plus agressifs et espacés pour une meilleure traction et une évacuation plus rapide de la gadoue et la neige hors des sillons. Finalement, ce nouveau design améliore la tenue de route sur le bitume sec ou mouillé. Autre facteur à considérer, la gamme de prix du WS90 est plus abordable que les produits Nokian, en plus d'offrir un plus vaste réseau de distribution. Il est toutefois regrettable que le WS90 ne soit pas disponible en version roulage à plat» ou run flat» puisqu'il y a de plus en plus de véhicules neufs vendus sans pneu de secours. >> Pour commander vos Bridgestone Blizzak WS90 53 dimensions 15 à 20 pouces Profil 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 175 à 245 mm Cote de vitesse T, H XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Japon Notre évaluation Freinage sur la glace excellent Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec très bon 2. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Note 92% Cette année, le Nokian Hakkapeliitta R3 SUV est relégué en deuxième position derrière le nouveau Hakkapeliitta 10 SUV, qui s'avère plus polyvalent pour affronter la neige et les rudes hivers québécois. Néanmoins, le Hakka R3 SUV demeure le meilleur pneu friction dit à glace de notre palmarès. En effet, l'Hakka R3 SUV a réalisé les distances de freinage les plus courtes de nos tests. Face à l'Hakka 10 SUV, le R3 SUV gagne aussi des points sur le bitume sec ou mouillé en proposant une tenue de route supérieure et des freinages mieux contrôlés lors d'un arrêt d'urgence. De même, il s'avère moins bruyant. En contrepartie, le R3 SUV est moins silencieux que les Michelin, Continental et Pirelli; et il n'offre pas de cote de vitesse H ou V. Qu'à cela ne tienne, ce Nokian gagne d'autres points en offrant une gamme constituée presque uniquement de modèles XL à flancs renforcés lesquels résistent mieux aux nids-de-poules. De même, on retrouve différentes grandeurs offertes avec l’option roulage à plat Run Flat. Cette année, le format 22 pouces s'ajoute à la gamme. >> Pour commander vos Nokian Hakkapeliitta R3 SUV R3 SUV 77 dimensions 16 à 22 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 215 à 315 mm Cote de vitesse R, T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat disponible Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Russie R3 régulier 74 dimensions 14 à 21 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 165 à 285 mm Cote de vitesse Q, R, T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat disponible Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Russie Notre évaluation R3 SUV Freinage sur la glace excellent Motricité dans la neige excellent Comportement sur le sec très bon 1. Nokian Hakkapeliitta 10 SUV Note 93% Le nouveau Nokian Hakkapeliitta 10 SUV termine en première position de notre classement. Par rapport au Hakkapeliitta 9 SUV qui demeure encore disponible dans quelques grandeurs, l'Hakka 10 SUV étrenne un nouveau composé de gomme et une bande de roulement qui fait un clin d'œil à l'ancien Hakkapeliitta 8. À l'instar de ce dernier, la position en chevron ou en V des blocs centraux de la semelle est moins prononcée que l'Hakka 9. Toutefois, la ressemblance s'arrête là. En effet, le design de l'Hakka 10 est passablement différent en ce qui concerne la disposition des blocs et des nervures, la forme des épaulements et le nombre de lamelles. Sans contredit, le Hakka 10 SUV est le meilleur pneu à neige de ce test. Ses blocs mordent dans la neige comme nul autre et l'évacuation de la neige se fait sur un claquement de doigts. Qu'à cela ne tienne, le Hakka 10 performe mieux sur la glace que son prédécesseur à cause de sa gomme plus tendre. Moins bruyant et plus confortable que le Hakka 9, la tenue de route sur le sec fait aussi des progrès. Pour une traction maximale dans la neige et sur la glace, la technologie double crampons» fait un travail remarquable. Installés en usine pour une durabilité accrue, il faut noter que la présence de ces petits pics métalliques influence le confort et le silence de roulement. Qui plus est, leur utilisation peut être interdite dans les stationnements intérieurs des centres commerciaux et des immeubles à logements. Comme le Hakka R3 SUV, la gamme comprend de nombreuses dimensions, des déclinaisons à roulage à plat Run Flat et renforcés XL. L'autre nouveauté du Hakka 10 cette année est l'arrivée d'une variante EV avec la technologie SilentDrive niveau sonore ultra faible destinée aux véhicules électriques. De plus, la conception et le développement de ce nouveau pneu ont été faits en harmonie avec l'environnement selon Nokian. SUV 76 dimensions 16 à 22 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 215 à 315 Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat disponible Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication Russie Régulier 44 dimensions 14 à 20 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65 Largeur 175 à 275 Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat disponible Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication Russie EV véhicule électrique 25 dimensions de 18 à 21 pouces Profil 30, 35, 40, 45, 50, 55 Largeur 215 à 295 Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat disponible Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication Russie Notre évaluation SUV Freinage sur la glace excellent Motricité dans la neige excellent Comportement sur le sec très bon L'auteur tient à remercier le journaliste automobile Michel Poirier-Defoy pour son expertise et sa précieuse collaboration dans la réalisation de ce match comparatif. Nos sincères remerciements également à Honda Canada et Nissan Canada pour les prêts du Honda CR-V et du Nissan Rogue. De même, nous tenons à remercier Atelier Yvon Lanthier Saint-Jérôme et RC Performance Ripon pour l'entreposage, le montage et démontage des pneus; et les concessionnaires Honda de Boucherville et Coupal & Brassard Nissan de Chambly et Saint-Jean-sur-Richelieu pour les prêts des roues en acier. En vidéo l'importance d'avoir de bons pneus d'hiver Dimensions 205/55 R 16 91 V - Voiture/Tourisme En stock 64,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 V - Voiture/Tourisme En stock 79,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 V - Voiture/Tourisme En stock 68,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 V - Voiture/Tourisme En stock 71,50 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 H - Voiture/Tourisme En stock 60,50 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 V - Voiture/Tourisme En stock 66,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 V - Voiture/Tourisme En stock 66,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 W - Voiture/Tourisme Runflat En stock 88,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 V - Voiture/Tourisme En stock 74,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 H - Voiture/Tourisme En stock 63,50 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 W - Voiture/Tourisme En stock 70,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 W - Voiture/Tourisme En stock 70,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 V - Voiture/Tourisme En stock 68,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 T - Voiture/Tourisme En stock 90,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 V - Voiture/Tourisme En stock 70,50 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 W - Voiture/Tourisme En stock 74,50 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 H - Voiture/Tourisme En stock 96,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 H - Voiture/Tourisme En stock 108,50 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 H - Voiture/Tourisme En stock 70,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Dimensions 205/55 R 16 91 V - Voiture/Tourisme En stock 72,90 € * Livraison gratuite à domicile et en centre auto Nos meilleures réductions et code promo 123 pneus 16 offres disponibles Ne ratez pas cette offre ! 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Découvrez notamment des pneus tout-terrain, de collection, pour camion, pour caravanes, des pneus run flat, rechapés et bien d’autres ! Mais ne vend pas uniquement des pneus aux meilleurs prix ! Le site offre différents autres produits conçus pour tout type de véhicule, comme des jantes, de l’huile de moteur et des batteries, ou encore des accessoires pour automobiles. Le site offre une navigation simple et des sections claires comprenant notamment des sections dédiées aux conseils conseils de pneus », dictionnaire de pneus », tout à propos des jantes »… Vous saurez tout sur le produit dont votre véhicule a besoin ! Besoin de plus d’informations ? Inscrivez-vous à la newsletter du site afin de recevoir les toutes dernières informations et conseils délivrés par des professionnels. Un service rapide et de qualité sur Il est primordial pour de faciliter la vie de ses clients. Ainsi, le site livre ses produits directement chez vous, à n’importe quelle adresse. 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