TheC4 Cactus is also very light - weighing around 200kg less than a Citroen C4 With a 1.6-litre BlueHDi engine this helps it return a claimed fuel economy figure of 83mpg Idrove a Renault Captur because could not decide and it had to be the Citreon Cactus. The driving was far superior. The Cactus is so economical - about 60 - 70 mpg commuting to my work place in HOMEpage / compare / Citroen C4 Cactus PureTech 82 vs Renault Captur 1.2 16v TCe. Compare two cars. Compare any two cars and get our Virtual Adviser™ opinion . Car #1. Make. Model. Variant. Engine. Car #2. Make. Model. Variant. Engine. compare selected cars. Citroen C4 Cactus PureTech 82. Renault Captur 1.2 16v TCe. 2017. - J - SUV suv, 5 door front Capturtce energy 1,3 150 cv initiale paris tce 130 associé à la boîte de vitesse système de intens edc 2013 par dan67 le 01. 90 cv maxi-comparatif vidéo quel est le meilleur suv urbain du marché comparatif vidéo citroën c3 aircross vs renault captur en région basse-normandie en vente dernières occasions. Publicité ne manquez pas suivez caradisiac applications mobiles radio CitroënC4 Cactus 1.6 BlueHDI contra Nissan Juke 1.5 dCi y Renault Captur 1.5 dCi. Buscar Zona Prémium - 30 días gratis Newsletter Suscríbete Iniciar sesión Mi perfil Salir Autopista. Zona Prémium - 30 días gratis Nm5dt. - CITROEN C4 CACTUS PURETECH» 110 PS S&S»- PEUGEOT 2008 BLUEHDI» 100 PS STOP&START»- RENAULT CAPTUR dCi 90 PSΜια ενδογαλλική» ανιπαράθεη με οχήμαα που διακρίνοναι για ο υλ ου και που διαφέρουν απ ου υπλοιπου Ευρπαίου ή Ιάπνε εμπορικού αναγνιέ ου, χι μνο λγ αυού, αλλά και για α ουιαικά οιχεία διαφοροποίηή ου, περαμένη ώρα δεν ποούε ον Γιώργο απ ο κάνει η δουλειά ου. ήνονα ον φογραφικ εξοπλιμ ου εμπρ απ α ρία οχήμαα, ώε να καθορίει ην επιθυμηή ου γνία λήψη, δεν μπορούε παρά να υγκρίνει χήμαα, γραμμέ, καμπύλε, αιθηική. Κάποια ιγμή, κονοάθηκε και γυρίζονα προ ο μέρο μα επεήμανε Είναι και α ρία γαλλικά, διαφέρουν ο μεαξύ ου, κι μ απευθύνοναι ο ίδιο αγοραικ κοιν».ο χλι ου ήαν εύοχο - αν μη ι άλλο. Καθένα απ αυά προδιορίζεαι εμπορικά ην καηγορία ν crossovers» ην οποία εμπλέκοναι παραδοιακά». Οι Γάλλοι, ιορικά, ήαν απ ου πρώου που δημιούργηαν έοια οχήμαα, ο η δεκαεία ου 1970 ο Simca-Matra Rancho, ο και καά η χρονική περίοδο απ ο 2000 και έπεια, οπε α οχήμαα αυά ενάχθηκαν ην ομώνυμη καηγορία και αποέλεαν Citroen C4 Cactus, Peugeot 2008 και Renault Captur αποελούν διαφορεική πουδή ο ίδιο θέμα». Ενα hatchback, ένα station wagon και ένα monovolume, ανίοιχα, αποδεικνύουν ο η διαφορεική προέγγιη καθεμιά απ ι ρει εαιρείε ο και ον πολυκερμαιμ» που επικραεί ην εν λγ καηγορία αναφορικά με η δυναηα επιλογή χαρακήρα»Μια πρώη διαπίη είναι π έκαο αυών ανιπροπεύει αφώ ην ιχύουα καακευαική φιλοοφία» η κάθε εαιρεία. Εκ ν πραγμάν, α C4 Cactus και 2008 έχουν πολλά κοινά ημεία -ελέ Ομίλου PSA- α οποία μ αφορούν κυρί α δομικά οιχεία Citroen είναι ο πιο ιδιυπο χεδιαικά και διακρίνεαι περιερο αιθηικά. Παρουιάηκε πριν απ περίπου δύο χρνια και προθήθηκε απ ην εαιρεία καινοομία», καθώ η λιηα είναι ένα απ α βαικά δεδομένα ου. Λιηα η οποία αφορά η μείη ου βάρου και ην υιοθέηη λύεν που αποκοπούν ην άνεη μεακίνηη και διευκλυνη ν επιβαών, χρί να είναι περίπλοκε και ακριβέ. ο νέο» που επανέφερε η Citroen ην εποχή μα είναι η φιλοοφία ι ένα χημα δεν χρειάζεαι να είναι παραφορμένο». Χρί να γίνει οποιαδήποε παραχώρηη ου ομεί αφάλεια και προαία ου περιβάλλονο, ο C4 Cactus ξεχρίζει για ο μειμένο βάρο ου, ην απληα ο εερικ ου και ην άνεη που προφέρει ου επιβάε. Η χρήη η Πλαφρμα 1» ημ. Platform 1», π ην ονομάζουν ην εαιρεία, επέρεψε ο η μείη βάρου ου οχήμαο ο και η χρήη εχνολογία και εφαρμογών ενημέρη - διακέδαη που υνάδουν με η γενικερη εικνα» οχήμαο, αναποκρινμενη ην αναγκαιηα να απευθύνεαι ε ηλικιακά νεερου υποψήφιου Peugeot α δεδομένα είναι διαφορεικά. ο 2008 δημιουργήθηκε ένα πιο ιδιαίερο χημα ε χέη με ο 208, περιερο πρακικ, πιο ευρύχρο αναφορικά με ον χώρο αποκευών ου και με καλύερε δυναηε κίνηη ε χμαδρομο, χάρη ο μεγαλύερο φέλιμο ύψο απ ο έδαφο και ο ύημα Grip Control», ο οποίο παραμεροποιεί μερικώ η μεαφορά ροπή ου εμπρ ροχού, αναλγ ου υνελεή ριβή ου η Peugeot είναι ο δεύερο εαίρο ου Ομίλου PSA, η κοινή χρήη εχνολογιών με η Citroen είναι γεγον. Ει, ο εερικ διαμορφώθηκε με ανάλογα κριήρια και ονομάζεαι i-Cockpit» intuitif cockpit». Πρακικά, επιδιώχηκε να είναι χεικά λι, με ι επιμέρου λειουργίε ου να γίνοναι κυρί μέ η οθνη αφή που βρίκεαι ο κένρο η κονλα, ενώ χαρακηριικ ου είναι και ο μικρερη -απ’ ,ι υνήθ- διαμέρου ιμνι με ο αν οβάλ γενικερη εμφάνιη ου 2008 ο κάνει να ενάεαι και αιθηικά ην καηγορία ν crossovers». ο χεικά αυξημένο ύψο απ ο έδαφο, η χεδίαη ου αμαξώμαο και οι κομηικέ προθήκε αυού, α ελαικά για λε ι εποχέ ου χρνου και οι μπάρε οροφή προθέουν ιδιαίερα οιχεία ον χαρακήρα» ου. ο Captur, α δεδομένα αφορούν ε ένα εν γκου» χημα που ο επιπλέον που έχει να προφέρει είναι η ποια αιθηική διαφοροποίηη, απαραίηη ώε να προδιορίζεαι crossover». Καθώ έχουμε να κάνουμε με ένα Renault αυή η καηγορία ημ. monovolume», είναι εκ ν ν ουκ άνευ η πρακικηα και η μερική, εν προκειμέν δυναηα διαμρφη ου εερικού απ ου επιβάε. Ιορικά, η Renault διακρίνοναι για ην ικανηά ου να δημιουργούν έοια οχήμαα και αυ είναι προφανέ και ο Captur, ο οποίο είναι ο πρακικερο εκ ν ριών, υνιάμενο απ ην εφαρμογή έξυπνν» ιδεών εν. Παραδειγμαικά, επιημαίνουμε η διαμρφη η κονλα και η δυναηα μεακίνηη ε μήκο ου πί καθίμαο έ και καά 16 cm, δίνονα έμφαη ον χώρο επιβαών ή αποκευών, κάθε ι οι Γάλλοι δημιουργούν αποδοικού και οικονομικού ε καανάλη καυίμου περελαιοκινηήρε είναι γν και α ελευαία χρνια είχαμε ην ευκαιρία να ο διαπιώουμε ευρύερα και η χώρα μα. Μάλια, ήαν και απ ου προπρου ον περιοριμ ν ρύπν οποθεώνα φίλρα υγκράηη αυών π και ν μικρομαιδίν. Ομ, δεν πρέπει να ξεχνάμε ι έχουν υψηλή εχνογνία και ου υπερροφοδοούμενου βενζινοκινηήρε η πείρα ου απ η Formula 1 είναι μεγάλη, ην οποία άργηαν να εφαρμουν α μονέλα ου, υγκριικά με άλλου Ευρπαίου εμπορικού αναγνιέ χρηικηα lt υπερροφοδοούμενο βενζινοκινηήρα ου C4 Cactus είναι χαρακηριικ παράδειγμα αυή η εμπειρία ου. Είναι ρικύλινδο και ο ρπο που έμπρακα αποδίδει η ροπή ου προκαλεί θεική ενύπη, ακμα και απ ι χεικά χαμηλέ rpm. Επίη, δεν παράγοναι κραδαμοί ούε ακούγεαι ο χαρακηριική χροιά θρυβο εν έοιου κινηήρα, κάι που αποδεικνύει ην καλή δουλειά που έχουν κάνει οι άνθρποι η Citroen ου ανίοιχου ομεί. Αναφορικά με ην καανάλή ου, κυμαίνεαι ε αποδεκ επίπεδο για ον ύπο ου, αρκεί ο οδηγ να μην πιέζει πολύ ο πενάλ ου γκαζιού. Αλλε, κάι έοιο δεν έχει έμπρακο ουιαικ ανίκριμα, δηλαδή ι Peugeot υπήρχε ο περελαιοκινηήρα ν lt, εχνολογία BlueHDi», ο οποίο η υγκεκριμένη εκδοχή ου αποδίδει 100 PS. ο λογιμικ διαχείριη η κενρική ηλεκρονική μονάδα έχει ρυθμιεί με χο ην ο ο δυναν μειμένη καανάλη -άρα και ην ανίοιχα μικρερη εκπομπή ρύπν και διοξειδίου ου άνθρακα. Παρ’ λα αυά, η ροπή ου είναι αυή που ανιαθμίζει η μικρή» ιπποδύναμη και κινεί αξιοπρεπώ ο χημα, προδίδονά ου καλή επιάχυνη εν κινήει. Ο θρυβο ου κινηήρα είναι πιο αιθη απ αυν ου Renault ο οποίο επίη διέθεε νιζελοκινηήρα, με πιο ραχιά χροιά, αλλά είναι οικονομικερο ε καανάλη υγκριικά μεαξύ ν Captur ήαν ο πιο αδύναμο» η υγκεκριμένη ύναξη, αναφορικά με ην ονομαική μέγιη ιχύ. ο, και ε αυ η απδοη η ροπή είναι αυή που έχει ημαία και η καθημερινή πρακική μεακίνηη είναι απροβλημάιη για ον δεν μπορεί να γίνει απλυη» ύγκριη μεαξύ και ν ριών οχημάν αναφορικά με ι επιδει, εξαιία η διαφορεική φύη» ν κινηήρν βενζινοκινηήρα, περελαιοκινηήρε. Ενούοι, κρίνονά ου καά μνα, θα επιημάνουμε ι αυέ είναι μέριε ην καλύερη οιχείαΚαθένα απ α ρία οχήμαα έχει ον δικ ου χαρακήρα», χι μνο αιθηικά, αλλά και ε ,ι αφορά ην αίθηη που δίνει ον οδηγ. ο C4 Cactus είναι ο πιο μαλακ και άνεο λν, ηρώνα ην παράδοη η Citroen ε αυν ομέα. ο 2008 έχει ην πιο φιχή ανάρηη εξ αυών και ην καλύερη θέη οδήγηη, υγκριικά -αν θέλεε- είναι αυ που δίνει ην πιο επιθυμηή προ εμά οδική υμπεριφορά. ο, ο θέμα με ο ιμνι -που η εφάνη ου αποκρύπει μέρο ν ενδείξεν ου πίνακα οργάνν- παραμένει αποελώνα μειονέκημα ελικώ. ο Captur α δεδομένα δείχνουν να είναι πιο ιορροπημένα, υνολικά. Η διαρρύθμιη ου εερικού είναι πιο πρακική και χρηική, ενώ η ανάρηη είναι αρκούν φιχή και άνεη αυχρονα. ο Renault έχει ο μικρερο μήκο, αλλά ο μεγαλύερο μεαξνιο εκ ν ριών. Αυ κααδεικνύει καά πρώον η φιλοοφία» ν ανθρώπν η εαιρεία αναφορικά με ην ευρυχρία και καά δεύερον ην εμπειρία που έχουν αποκήει απ η δημιουργία ανίοιχν οχημάν. Η ποιηα καακευή είναι καλή για α δεδομένα η καηγορία, μ ο Peugeot δείχνει να είναι καλύερη υγκριικά. Αναφορικά με ο πορμπαγκάζ, θα πρέπει να ξεχρίουμε ο C4 Cactus και ο 2008 απ ο Captur, καθώ α πρώα δύο έχουν υγκεκριμένο χώρο, ενώ ο Renault υπάρχει η δυναηα μεαβολή η χρηικηα ου, π γράψαμε παραπάν. Πάν, και α ρία οχήμαα παρέχουν η δυναηα μεαφορά ικανού γκου δούμε ην ιορία η ευρπαϊκή αυοκίνηη, θα διαπιώουμε ι οι Γάλλοι πολλέ φορέ καινομηαν αλλά και λμηαν να δημιουργήουν οχήμαα που άλλοι καακευαέ απλά δεν θα ο έκαναν. Βεβαί, α οικονομικά προβλήμαα που ανιμεώπιαν οι αυοκινηοβιομηχανίε ου καά περιδου περιριζαν ην επιχειρημαική δραηριηά ου και ην κερδοφορία ου, ο δεν αμάηαν να παρουιάζουν κάι διαφορεικ» και να δημιουργούν μδα βρίκονα υγκεκριμένη περίπη, έχουμε να κάνουμε με crossover» οχήμαα, με ην έννοια που έχει επικραήει να προδίδοναι ε αυά α ελευαία χρνια. Δηλαδή, πρκειαι για αυοκίνηα που χρηιμοποιούναι επί ο πλείον για μεακινήει αικά και περιαικά και α οποία διακρίνοναι ν υπολοίπν απ η χεδίαη ου και απ μια νοηικά αδιραη υπχεη εκ δρμου» κίνηη και οδηγική περιπέεια». ο 2008 πληροί περιερο αυήν η υνθήκη χάρη ο ύημα Grip Control», ο οποίο διαθέει πένε διαφορεικέ παραμέρου λειουργία και εφαρμογή η ροπή ου ροχού. ε ,ι αφορά ο C4 Cactus, ν είναι κάι διαφορεικ ο για η Citroen ο και για ην παγκμια αυοκινηοβιομηχανία γενικερα. Ανιπροπεύει μια φιλοοφία» που πρεβεύει ι ο μέλλον είναι η απληα, είναι αιθηικά ενδιαφέρον και ο εκιμά βαθύερα ο περιερο χρνο περνά μαζί ου. ο Captur είναι η μέη λύη» και γι’ αυ φανάζει ιδανικερο αγορά για κάποιον που θέλει ένα αυοκίνηο που είναι πρακικ ην καθημερινή μεακίνηη. Εάν κάποιο μπορεί να διαθέει α επιπλέον χρήμαα και να πάρει ην περελαιοκίνηη έκδοη, ε ο Renault είναι αυ που θα ον βολέψει καλύερα. ο, εάν ίθεαι θέμα χρημαικού ποού, ε ο Citroen είναι ο πιο υμφέρον γι’ αυν. Versión Selecciona un concesionario Selecciona un concesionario Precio € Precio Precio € Habitabilidad 4 Habitabilidad Habitabilidad 4 Estilo SUV Estilo Estilo Berlina Puertas 5 Puertas Puertas 5 Plazas 5 Plazas Plazas 5 Tracción Tracción delantera Tracción Tracción Tracción delantera Largo 422,8 cm Largo Largo 417,0 cm Ancho 179,7 cm Ancho Ancho 171,4 cm Alto 156,6 cm Alto Alto 148,0 cm Peso en vacío kg Peso en vacío Peso en vacío kg Maletero 536 l Maletero Maletero 358 l Cilindrada 999 cm³ Cilindrada Cilindrada cm³ Potencia 90 CV Potencia Potencia 110 CV Par máximo 160 Nm Par máximo Par máximo 205 Nm Velocidad punta 168 km/h Velocidad punta Velocidad punta 196 km/h Aceleración 14,0 s 0-100 km/h Aceleración Aceleración 9,2 s 0-100 km/h Homologación 00332064 Homologación Homologación 00332065 Emisiones CO2 0 g/km Emisiones CO2 Emisiones CO2 105 g/km Consumo Urbano 0,0 l/100 km Consumo Urbano Consumo Urbano 5,8 l/100 km Consumo Extraurbano 0,0 l/100 km Consumo Extraurbano Consumo Extraurbano 4,0 l/100 km Consumo Combinado 0,0 l/100 km Consumo Combinado Consumo Combinado 4,6 l/100 km Tests Kosten und Realverbrauch Renault Captur TCe 155 Die französische Crossover-Baureihe gibt es mittlerweile in der zweiten Generation. Das kostet der 154-PS-Benziner im Alltag. Fahrberichte Renault Captur im Fahrbericht Geschmeidiges Fahrwerk Nach über 1,5 Millionen gebauten Captur kommt Anfang 2020 die zweite Generation auf den Markt. Fahrbericht. Fahrberichte Renault Captur 2020 Sitzprobe im Clio-SUV Über 1,2 Millionen Käufer können sich nicht irren. Der Renault Captur ist ein Erfolgsmodell, das in die nächste Generation fährt. Tests Kia Soul, Opel Crossland X und Renault Captur 3 Einstiegs-SUV mit Dieselmotoren im Test Die SUV-Welle ebbt noch lange nicht ab. Bei den Kleinwagen stürzt sich die Masse der Käufer derzeit auf den Captur, wohingegen der Soul eher Individualisten... Fahrberichte Renault Captur Facelift 2017 Fahrbericht Das ist neu am kleinen SUV aus Frankreich Ein Facelift soll den Renault Captur wertvoller machen. Bei unserer ersten Fahrt schauen wir, was sich ändert und probieren den kleinen SUV ausgiebig aus. Tests Kompakte SUV von Mazda, Opel, Peugeot und Renault Mokka X, CX-3, 2008 und Captur im Vergleich Opel hat den Mokka überarbeitet und ihm ein zusätzliches X im Namen spendiert.... Tests Fiat 500X, Honda HR-V, Mazda CX-3, Mokka, Captur Fünf Frontantriebs-SUV im Vergleich Sie sehen zwar aus, als würden sie sich gern in der Natur herumtreiben. Doch ihr Zuhause ist der Asphalt. Daher reicht diesen Diesel-SUV der Vorderradantrieb.... Tests Fiat 500X und Renault Captur im Test Hochstapelnde Knuschkugeln Mit dem 500X steigt nun auch Fiat in die Offroad-Klasse ein. Nun muss der rundliche Italiener, bei dessen Entstehung laut Werbespot eine blaue Potenzpille im... Tests Citroën C4 Cactus, Ecosport, Peugeot 2008 und Captur City-SUV im Vergleichstest Seit Citroën wieder den Mut gefunden hat, eigene Kunden zu überraschen und andere zu verwirren, geht es aufwärts. Jetzt kommt der C4 Cactus. Er soll an... Fahrberichte Renault Captur und Mini Countryman Zwei Charakter-Kerle im Fahrbericht Trotz reinem Frontantrieb und milden 90 PS verströmen Renault Captur und Mini Countryman selbst mit dem Basis-Diesel einen Hauch von Freiheit und... Tests Renault Captur dCi 90 gegen Nissan Juke dCi Zwei gegen Kompaktwagen-Verdruss Kompakte sind langweilig, stehen an jeder Ecke rum? Gegen diese Art der Autokauf-Depression arbeitet Nissan seit längerem mit dem eigenwilligen Juke an. Und... Fahrberichte Renault Captur TCe 120 im Fahrbericht Kleiner SUV mit großen Ambitionen Die Kleinwagen-Klasse wächst im doppelten Sinne Der Renault Captur ist ein Vertreter der neuen Kategorie der Kleinwagen-SUV, bietet aber fast den Platz eines... Tests Peugeot 2008, Renault Captur, Mini Countryman Trendige Mini-SUV im Test Auf dem Weg zu individuellen Allzweckautos erreichen SUV jetzt verstärkt die Kleinwagen-Klasse. Bei Platz und Preis konkurrieren sie sogar mit den Kompakten.... Fahrberichte Renault Captur im Fahrbericht Die Clio-SUV-Adaption Mit dem neuen Renault Captur rollt nun die erste französische Alternative zu Mini Countryman, Nissan Juke und Opel Mokka auf den Markt. Ein Tick mehr... HOME page / compare / Citroen C4 Cactus PureTech 82 vs Renault Captur 16v TCe Compare two cars 2017. - J - SUV suv, 5 door front Badges Production Vehicle class Body style Wheel drive Safety 2017. - 2019. J - SUV suv, 5 door front Dimensons & Outlines Length Width Height Boot min Boot max Fuel tank 2017 Citroen C4 Cactus 2017 Renault Captur © GAMA1 Solutions. Copying & distribution prohibited. Engine Petrol 3 - Inline, 4 valves per cylinder Nat. Asp. Engine Fuel Configuration Aspiration Displacement Power Torque Petrol 4 - Inline, 4 valves per cylinder Turbo Performance manual gearbox Gearbox type Vehicle weight Acc. 0-100 Top speed Cons. urban Cons. highway Cons. average CO2 emissions Performance automatic gearbox Gearbox type Vehicle weight Acc. 0-100 Top speed Cons. urban Cons. highway Cons. average CO2 emissions Expenses Virtual Adviser's™ opinion Overview Well, these are two pretty similar cars we have here! It's only details that could potentially make the difference. Considering they both belong to the suv segment and utilize the same 5-door suv body style and the front wheel drive system, it all comes up to the specific petrol engine choice they offer. The first one has a Peugeot-engineered powertrain under the hood, a 3-cylinder, 12-valves 82hp unit, while the other one gets its power and torque from a 4-cylinder, 16-valves 120hp engine designed by Renault. Safety Both vehicles got tested by European New Car Assessment Programme Euro NCAP, with the Renault being a slightly better choice apparently. Moving further on, let's take a closer look at some additional safety-related facts. Both vehicles belong to the suv segment, which is generally a very good thing safety-wise, still it doesn't help us solve our dilemma, does it? On the other hand, taking kerb weight as an important factor into account, Captur offers a considerable difference of 23% more metal. Reliability Reliability is not the best thing to consider on the make level, but it is worth mentioning that Renault does have a slight advantage, when all the models are taken into account. These are the results of an independent reasearch, while our visitors describe reliability of Citroen with an average rating of and models under the Renault badge with out of 5. Unfortunatelly, I don't have enough insight that would allow me to comment in more details on the specific models level. We should definitely mention that owners of cars with the same powertrain as C4 Cactus rank it on average as while the one under the competitor's bonnet gets out of 5. Performance & Fuel economy Renault is undoubtly more agile, reaching 100km/h in seconds less than its competitor. In addition to that it accelerates all the way to 192 kilometers per hour, 25km/h more than the other car. When it comes to fuel economy the winner has to be C4 Cactus, averaging around liters of fuel per 100 kilometers 60 mpg, in combined cycle. We can't ignore that 17% difference compared to Captur. Verdict Citroen appears just a bit more reliable, although the difference is truly marginal. The most important thing when deciding between any two vehicles should always be safety, both passive and active. In my opinion, everything taken into account, Captur beats the other contender by far, making it the best choice without even considering other things. It all continues in the same direction, with Renault being considerably quicker, thus putting more smile on driver's face. It does come at a cost though, and that's the fuel consumption... No mistake, whatever you decide here, but I'd still go for the Renault. In any case that's my personal view, built upon all the data available to me. What should decide here though is the way you feel about the two vehicles, and I hope you'll find my guidelines useful in the process. In case you have two minutes to spare I invite you to define your needs, desires and budget and see which car would be chosen by the virtual adviser™, among more than different ones in our database. Check a car by its VIN number Skip to ContentSkip to FooterNot an 'evo' car in the traditional sense, the Cactus is nevertheless quite a likeable car18 Jul 2016Cactus pricing starts at £12,990 for a PureTech 75 manual in Touch’ trim. The kit list is fairly basic but not miserly – the 7-inch touchscreen is standard, for instance, as are front electric windows, electric door mirrors, cruise control, a USB input for connecting phones, and DAB radio. You do miss out on satnav for the screen though, and wheels are 15-inch also only get the 74bhp petrol engine, so Feel trim, with the 81bhp unit and a spec list including aircon, a leather steering wheel and 16-inch alloys, may be more least you can pay for the turbocharged petrol is £16,455 in Feel trim and the cheapest diesel, also in Feel trim, is £17, choice of potential rivals is large. The Cactus technically sits in the C-segment, which includes cars like Citroen’s own C4 hence the name and the Ford Focus, Volkswagen Golf and others. But in terms of pricing, it’s closer to cars in the supermini class – think Polos, Fiestas and the in terms of ethos, it’s a small crossover, which puts cars like the Nissan Juke, Renault Captur, Ford Ecosport and Mazda CX-3. Of them all the CX-3 is probably the most evo’, capturing some of the Mazda MX-5’s spirit and wrapping it up in a practical body. It feels more upmarket than the Citroen but then it’s also a fair bit more this reviewMost Popular2022 Porsche 911 GT3 RS revealed with motorsport-inspired aero and 517bhpNews2022 Porsche 911 GT3 RS revealed with motorsport-inspired aero and 517bhpPorsche launches the most extreme 911 GT3 RS to date, with a focus on track days that’s been inspired through its motorsport success17 Aug 2022New McLaren Solus GT – V10 track car revealedNewsNew McLaren Solus GT – V10 track car revealedMcLaren joins the hypercar track day crowd with the Gran Turismo Sport-inspired £3m Solus GT, a closed cockpit, single seater powered by an 829bhp Jud…19 Aug 2022Limited-run Audi RS4 Competition priced from £84,600NewsLimited-run Audi RS4 Competition priced from £84,600The new Competition package brings more focus to the Audi RS4 Avant, with suspension and chassis tweaks, new wheels and more17 Aug 2022Skip to HeaderSkip to Content

citroen c4 cactus vs renault captur